被全网嘲丑的本田雅阁换代了！

12代车型渲染图流出，六边形格栅配溜背造型，网友惊呼“本田连夜把设计师送去国产车厂进修”。

上代车型销量暴跌35%的惨剧摆在那儿，这回雅阁算是在新能源和燃油车的夹击中憋出大招了。

油车党狂喜的溜背轿跑造型里藏着现实焦虑。

前脸六边形中网跟比亚迪汉撞脸，贯穿式尾灯神似长安深蓝，连悬浮大屏都像从造车新势力那抄来的作业。

不过话说回来，能把消费者诟病的蜂窝出风口换成隐藏式设计，至少证明本田市场部真有人潜伏在车友群里。

从懂车帝数据看，现款雅阁终端优惠4万还卖不过迈腾，设计师再不换确实要失业了。

插混版106公里续航看似够用，实际是顶着新能源补贴60公里的及格线精准卡位。

隔壁比亚迪汉DM-i纯电续航都干到200公里了，本田这套祖传混动系统升级个电池包就敢说“全面电动化”？

懂行的早看穿了，这根本就是油改电的老套路，工信部申报油耗4.8L/百公里的数据，跟三年前的丰田THS比也没啥突破。

Honda SENSING 360听着唬人，实测连自动变道都要选装。

车机系统倒是上了高德地图和华为HiCar，可人家国产车都标配5G+V2X了。

雅阁这波操作就像智能手机时代的诺基亚，触屏是有了，生态还是功能机那套。

某车评人实测语音唤醒成功率七成，订个外卖都能报错三次，就这还吹智能化？

B级车市场早就变天了。

去年雅阁上险量暴跌到12万台，凯美瑞却逆势涨到22万。

现在别说跟比亚迪汉抢市场，连自家兄弟都打不过。

广本4S店销售私下吐槽，12代雅阁预售价比现款贵两万，混动版敢卖25万的话，不如直接给客户推腾势N7。

那些喊着“本田大法好”的老粉，钱包可比嘴诚实多了。

这次换代充其量是燃油车最后的倔强。

本田中国2030年停售纯燃油车的flag早就立了，现在拿个改款混动出来忽悠人，明摆着在等东风日产的电驱技术下放。

真要想在新能源赛道翻身，学学隔壁丰田把bZ4X打五折卖或许更快。

等小米汽车都量产了，雅阁还在玩油电过渡的把戏，这届年轻人怕是等不及了。